Letošní ročník vás provede srdcem Evropy na okruhu dlouhém přibližně 4 500 kilometrů.
Pravidla jsou syrová a poctivá. Zapomeňte na vlaky, autobusy nebo pomoc kamarádů na telefonu.
Událost | Datum | Poznámka |
Kvalifikační závod | 23. 5. 2026 | Jednodenní prověrka |
Start hlavního závodu | 20. 6. 2026 | Vyrážíme z Prahy! |
Předpokládaný návrat | 27. 6. 2026 | Závisí na vašem stopařském umu a štěstí |
Vyhlášení vítězů | 28. 6. 2026 | Praha, 18:00 |
Startovné: 500 Kč za kvalifikaci + 2 000 Kč doplatek za dvojici v případě postupu do hlavního závodu.
Váš zdvižený palec má i hlubší smysl. Součástí hodnocení je podpora veřejnosti skrze dárcovské SMS pro Konto Bariéry. Čím více fanoušků svým příběhem a plněním úkolů zaujmete, tím více pomůžete dobré věci a získáte cenné body do celkového hodnocení.
Na ty nejúspěšnější čekají hodnotné ceny od partnerů. Pro většinu účastníků je ale hlavní odměnou samotná cesta a příběhy, které vzniknou jen tehdy, když se vydáte na cestu!
Odpovědi na otázky, které vás před startem i během závodu zajímají nejčastěji.
MČR v autostopu je dobrodružný závod, při kterém se účastníci přesouvají výhradně stopem ze startu do cíle. Každý tým si hledá vlastní trasu, vlastní strategii i vlastní tempo. Nejde jen o rychlost, ale o schopnost improvizovat, komunikovat a zvládat situace, které cesta přinese.
Bezpečnost je pro nás zásadní. Účastníci dostávají doporučení, jak stopovat bezpečně, jak si vybírat zastávky i jak komunikovat s řidiči. Každý tým zároveň rozhoduje sám za sebe a může kdykoliv zvolit jiný způsob dopravy, pokud se necítí komfortně.
Je nelegální stopovat na dálnici. A co se bezpečnosti týče, organizátoři mají nastopováno po světě opravdu hodně a nikdy se jim nic hrozného nestalo. Je však dobré se mít na pozoru a předcházet rizikům, nenastupovat k řidiči, který se vám nezdá… a konec konců stejně jako při jakémkoliv jiném cestování.
Pokud můžete zůstat na dálnici, tak tam zůstaňte. Dobré jsou benzínky, na kterých se můžete zeptat lidí kam jedou a jestli vás vezmou. Stopování na dálnici mimo benzínky, parkoviště a restaurace je nejen nejen nebezpečné, ale i nelegální!
Když řidič říká: “vyhodím vás na jednom super stopařském místě!” ... většinou to fakt není dobré místo. Zeptejte se kam řidič jede a koukněte do mapy, kde by se vám hodilo, aby vás vyhodil, nebojte se zeptat se, jestli není řidič ochotný vás vzít o pár kilometrů dál, pokud by se vám místo hodilo víc. Dobrým místem, je takové, kde jezdí hodně lidí, kde může auto pohodlně zastavit, je přehledné a nejsou za ním odbočky do jiných směrů.
Tak se určitě ozvi organizátorům. Závod se jezdí povinně ve dvojici, každý rok ale máme několik lidí, kteří nemají s kým jet. Můžeme tě s někým z nich propojit a pak už nebudete liší!
Na letním závodě je v polovině trasy povinná pauza 24 hodin, na tuto pauzu je od organizátorů zařízené společné ubytování pro každého. Na zbytku trasy si každý zařizuje ubytování sám, ať už pod širákem, nebo v hotelu.
Zúčastnit se může i úplný začátečník. Závod je navržený tak, aby ho zvládl každý, kdo má chuť vyjet, zkusit něco nového a nebát se oslovit neznámé lidi.
Jezdí se ve dvojicích, nebudete na to úplně sami a vždycky se můžete obrátit na náš stopařský dispečink.
Na samotné stopování ti stačí zvednutý palec a odvaha se ptát lidí, jestli tě vezmou. Konkrétní vybavení tedy záleží spíše na akci a tvých plánech. Na letní závod tedy doporučujeme krosnu s jídlem, vařič (nezapomeň zapalovač!), dostatek tekutin, spacák s karimatkou (případně stan), určitě pokrývku hlavy (na silnici bývá fakt vedno), opalovací krém, oblečení do horka, ale i do chladnější noci, pláštěnku, plavky, ručník. Na zimní závod budeš potřebovat hlavně teplé oblečení.
Každý rok vybíráme společně s Kontem Bariéry peníze pro konkrétního člověka. Diváci závodu tak mohou skrze DMS poslat příspěvek a zároveň tak podpořit tým, kterému fandí.
Závodu se může účastnit kdo chce, primárně používaným jazykem je čeština, ale vzhledem k tomu, že jsme všichni cestovatelé, není problém se domluvit anglicky. V zahraničí jsme pak už všichni cizinci. Minulých ročníků se účastnili lidi ze Slovenska, Polska a Maďarska.
